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予後不良

予後不良(よご ふりょう)とは、治療後の経過あるいはその見通し、すなわち「予後」が良くないこと。 人間と動物の別なく用いられる言葉であるが、本項では競馬の専門用語の一つとしての「予後不良」について解説する。

主に競走馬が競走中や調教中などに何らかの原因で主に脚部等に故障を発生させた際など、回復が極めて困難で、薬物を用いた殺処分の処置が適当であると診断された状態を言う。

転じて、競走馬への安楽死処置そのものに対する婉曲的表現として用いられる場合も多い。特に、競走中の骨折等を原因として予後不良に到る場合は「パンク(する)」と表現されてきた。

予後不良前提

競走馬の多くを占めるサラブレッドの足首(一般に「踝[くるぶし]」と呼ばれている)は骨折、ヒビなどの故障が発生しやすく、「ガラスの脚」と形容されるほどである。品種によって馬の体重は異なるが、軽種馬であるサラブレッドの場合でも 400-600kg程度となり、静止して立っている状態でも足1本あたり100kg以上の負荷が掛かることになる。

予後不良 下肢部の病気

下肢部に骨折やヒビなどの故障が発生した馬は、その自重を他の健全肢で支えなければならないため、過大な負荷から健全肢にも負重性蹄葉炎(ていよう えん)や蹄叉腐爛(ていしゃふらん、ていさ ふらん)といった病気を発症する。そのため、病状が悪化すると自力で立つことが不可能となり、最終的には衰弱死、もしくは、痛みによるショック死へと到る。

予後不良対策

下肢部の負荷を和らげるため、胴体をベルトで吊り上げたり、水中による浮力を利用するためプール等を用いて治療する。
しかし、必要な治療費や治療期間中の飼育費など金銭面での負担が莫大になり、また、上述した負重性蹄葉炎などの問題からこのコストに対して生存率が高くないなどリスクも大きく、大多数の競走馬は予後不良と診断された直後に安楽死の処置が取られ処分される。

予後不良殺処分の方法

安楽死の手段としては薬殺が一般的である。麻酔薬、筋弛緩剤や心停止薬の投与により殺処分が行われる。かつては国により銃による射殺も行われた。

予後不良その後

仏教文化圏に属する日本の場合は、荼毘(だび)に付されたのち、馬頭観音に供養される。かつては殺処分された馬を馬肉に転用(代表例:ハマノパレード)することもあったが、現在では予後不良の場合はほぼ全て薬殺処分を行っているため、市場に流通することはない。

予後不良個別の事例

1978年(昭和53年)1月、当時のスターホースであったテンポイントが競走中に骨折し、予後不良と診断された際、ファンや馬主の助命の嘆願、テレビや新聞報道による世間からの大きな反響もあり、安楽死の処分を採らずに当時前代未聞の大手術を施したのち1か月半あまりの闘病生活を送った。

しかし、最終的には致命的な蹄葉炎を発症、全盛には500kg近かった馬体も200kg台まで落ち、最後には衰弱死した。

このテンポイントの一件は競走馬の治療の是非に対する議論を巻き起こした。他方、これによって得られたデータはその後の競走馬のみならず、動物園などでも飼育されるウマ目全般に関する動物医療の技術向上に大いに寄与している。

また、サクラスターオーも左前脚に重度の骨折を発症し、同様に闘病生活を送ったが、立ち上がろうとして右前脚を脱臼してしまい立てなくなってしまった為、関係者がやむなく安楽死処分の判断を下した。

これらの例とは逆に、重度の故障から回復した馬にはビンゴガルー、ヤマニングローバル、サクラローレル、ミルリーフ、ヌレイエフ、トウカイテイオーなどがいる。

2006年(平成18年)にはこの年のケンタッキーダービー馬バーバロがプリークネスステークスで重度の粉砕骨折を発症、かつて行われたことが無いと言われる大がかりな手術を行い、その時点では一命を取り留めたものの、闘病生活の中でテンポイントと同様に蹄葉炎を発症、最終的には翌2007年(平成19年)1月に安楽死の措置が執られた。

他方、骨折による闘病生活を送ったものの、ストレスなどから下肢部以外に疾病を併発して予後不良となるケースも存在する。

著名なのはサクラスターオーの同期・マティリアルで、1989年(平成元年)の京王杯オータムハンデキャップにおいて右前第一指節種子骨を複雑骨折、症状は重かったがオーナーの意向で手術が行われた。その手術自体は成功したものの、それから3日後、マティリアルは術後の痛みに耐えかねて馬房内で暴れ、今度はストレス性の潰瘍性大腸炎を発症、これも馬にとっては致命的な疾病であり、回復の見込みが立たなくなり、やむを得ず安楽死の措置となった。

このように、馬の治療にとっては術後のストレスとそれによって発生する二次的な疾病が大きな壁となる場合がある。

2008年(平成20年)の京都牝馬ステークスで骨折したアドマイヤキッスは、やはり当初の手術こそ成功したものの、その後、馬房内で暴れて骨折した箇所をさらに開放骨折し、安楽死処分が執られた。

暴れた原因について新聞などは疝痛を発症した可能性を報じている。
日本国外でのレースへの出走や、輸出入などで競走馬を空輸する場合、輸送中に暴れることは少ないが、万一空輸中に暴れ、馬および航空機にとって危険な状態と判断された場合は予後不良と同じ措置が採られる。

航空機を用いた競走馬の長距離国際航空輸送のノウハウがまだ確立されていなかった時代のエピソードではあるが、1958年(昭和33年)にダービー馬ハクチカラが米国遠征を敢行した際、輸送に使用されたチャーター機の機長には拳銃の所持が許可され、万一馬が暴れて手に負えなくなった場合には、機長の権限として馬を射殺してもよいとされ、関係者もこれに同意して航空機に搭乗させたことは有名である。

予後不良の診断が、のちに変更されるケースも稀にある。2006年(平成18年)第2回中山競馬7日目(3月18日)9レース隅田川特別で右前浅屈腱断裂を発症して競走を中止したロードスフィーダは、最初予後不良と診断されたが、後日診断内容が競走能力喪失に変更になった。

競走中の事故が原因で予後不良となった競走馬

「:Category:現役中に死亡した競走馬」も参照

日本
ここでは日本のGI(級)競走優勝馬について述べる。 なお、括弧内はその競走馬の主な勝鞍[1]である。
ナスノコトブキ(1966年菊花賞) – 1967年天皇賞(春)で故障(左第三中足骨骨折等)。
キーストン(1965年東京優駿) – 1967年阪神大賞典で故障(左第一指関節完全脱臼)、安楽死。
ハマノパレード(1973年宝塚記念) – 1973年高松宮杯で故障(左前種子骨粉砕骨折等)。その末路が大問題になった事でも有名。
キシュウローレル(1972年阪神3歳ステークス) – 1974年京都牝馬特別で故障(左第一指関節イ開脱臼)、安楽死。
テンポイント(1975年阪神3歳ステークス、1977年天皇賞(春)、有馬記念) – 1978年日経新春杯で故障。
キングスポイント(1982年中山大障害(春)、中山大障害(秋)) – 1984年中山大障害(春)で故障(右足根骨粉砕骨折)、安楽死。
シャダイソフィア(1983年桜花賞) – 1985年スワンステークスで故障(左第一指関節開放脱臼)、安楽死。
ノアノハコブネ(1985年優駿牝馬) – 1985年阪神大賞典で故障(寛骨骨折)、安楽死。
サクラスターオー(1987年皐月賞、菊花賞) – 1987年有馬記念で故障・約5ヶ月の闘病の末安楽死。
ライスシャワー(1992年菊花賞、1993年、1995年天皇賞(春)) – 1995年宝塚記念で故障(左第一指関節開放脱臼)、安楽死。
ワンダーパヒューム(1995年桜花賞) – 1996年京都牝馬特別で故障(左第一指関節脱臼等)、安楽死。
ホクトベガ(1993年エリザベス女王杯ほか) – 1997年ドバイワールドカップで故障(左前脚骨折)、安楽死。
サイレンススズカ(1998年宝塚記念) – 1998年天皇賞(秋)で故障(左手根骨骨折)、安楽死。
シンボリインディ(1999年NHKマイルカップ) – 2001年ダービー卿チャレンジトロフィーで発走前に故障(右下腿骨開放骨折)、安楽死。
コスモサンビーム(2003年朝日杯フューチュリティステークス) – 2006年阪急杯で故障(急性心不全)、斃死。
ナスノコトブキ、テンポイント、サクラスターオーの3頭は予後不良の診断が下ったが、馬主サイドの意向により懸命な治療が行われた。しかし、ナスノコトブキとテンポイントは療養中に衰弱死、サクラスターオーは別の箇所を骨折し、安楽死の措置が執られている。また、コスモサンビームはレース中に心臓麻痺を起こして斃死(同例として、1961年天皇賞(秋)で同様の症状で急死したサチカゼがいる)したため、厳密に言えば予後不良ではない。シンボリインディの場合はゲート入り後にゲートの下を潜り抜けてしまって故障を発生したという稀なケースである。
GI(級)馬のレース中での予後不良で、その場で安楽死させる措置はハマノパレードでの一件(詳細については同馬の項を参照)から原則として行われるようになった。

予後不良脚注

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^ 勝鞍(かちくら、勝ち鞍): 勝利したレースのことを、馬の鞍に譬えて言う。

予後不良参考文献

大川慶次郎、他 『サラブレッド 101頭の死に方』(復刊) 徳間書店、1999年。ISBN 4198911851。
大川慶次郎、他 『サラブレッド 101頭の死に方(2)』 アスペクト、1997年。ISBN 4893668757。

誘導馬

誘導馬(ゆうどうば)とは、競馬場において競馬の競走が行われる際に、パドックや馬場において競走馬を先導する馬のことをいう。

日本における誘導馬

日本においては、パドックから本馬場まで出走馬を先導する役割が与えられ、誘導馬は多くの場合、隊列の先頭と最後尾を歩く。

通常先導役は1頭であるが、中央競馬のGI競走においては3頭の誘導馬が先導を担う。また、国際競走で外国馬が出走した場合には、先導役とは別に、出走した競走馬の調教国の国旗を携えた誘導馬も合わせて入場する

。競走馬以外にもイベントとして馬場で行われるパレードや楽隊などの先導や、レース開始前に観客を入場ゲートで出迎えるグリーディング役を務めることもある。

また、馬場管理の為に巡回する職員が乗用し、また放馬などのアクシデントが発生した場合は当該の馬をなだめて落ち着かせる役も担う場合があるなど、その任務は単なる先導役に留まらず、非常に幅広いものがある。

担当馬にはかつて競走馬だった馬のうち、性格的に温和で毛色が芦毛、黒鹿毛、尾花栗毛など見栄えのするものが選ばれることが多い。

また、重賞競走の優勝馬・入着馬など優秀な成績を残しながらも種牡馬にならなかった馬を、その知名度も勘案して選ぶこともある。他方、地方競馬の競馬場では競走馬経験のない馬が誘導馬を勤めるケースもあり、元競走馬ではなく当初から誘導馬として導入されたクォーターホース種などが用いられている場合もある。

誘導馬に騎乗するのは競馬場の職員や乗馬クラブの所属者[1]であるが、近年中央競馬ではGIレース時にゲストとして招かれた芸能人が騎乗することもある。川崎競馬場では誘導馬に着物を着せるなどの装飾を施している。

その他の国における誘導馬

隊列の先導よりも、出走馬の精神を落ち着かせたり、アクシデントに備える目的で存在する。殊にアメリカでは本馬場入場時に「リードポニー」と呼ばれる馬たち(慣例的にポニーと呼ばれているが、ポニー以外の馬も務める)が、出走馬の所有者が希望した馬全てに同行し、個別にその脇に付くことによって馬の興奮を和らげる役目を担っている。

また、放馬などの際にその捕獲に当たったり、大レースの後に勝利騎手に行われる馬上インタビューに駆り出されたりと、「飾り」の印象が強い日本の誘導馬に比べ、その任務は非常に多岐に渡っている。

競馬評論家の須田鷹雄は、大学時代にJRAの馬場保守員のアルバイトをしていた経験を踏まえ、日本競馬へのリードポニーの導入を主張し続けている。

中央競馬の著名な誘導馬(現役)

ロジック(京都競馬場) – NHKマイルカップ勝ち
マイネルデスポット(京都競馬場)- 菊花賞2着
マイソールサウンド(京都競馬場)- 京都記念、阪神大賞典勝ちなど
ポートブライアンズ(福島競馬場)- 福島記念勝ち
テイエムオオアラシ(小倉競馬場) – 小倉記念勝ちなど
メイショウカイドウ(小倉競馬場) – 小倉三冠達成など
マイネルモルゲン(中山競馬場) – 京成杯オータムハンデキャップ勝ちなど
アドマイヤモナーク(阪神競馬場) – 日経新春杯、ダイヤモンドステークス勝ちなど
プリサイスマシーン(中山競馬場) – 中日新聞杯2勝、スワンステークス勝ちなど
ブルーショットガン(阪神競馬場)- 阪急杯勝ち
エリモハリアー(函館競馬場) – 函館記念3連覇
タニノマティーニ(函館競馬場) – キーンランドカップ勝ち

過去に誘導馬を務めた著名馬

メジロファントム(東京競馬場)- 目黒記念勝ち、天皇賞(秋)・有馬記念2着など
ロンスパーク(東京競馬場)- 鳴尾記念勝ち
トウショウファルコ(東京競馬場)- AJC杯勝ちなど
ストーンステッパー(中京競馬場)- 根岸ステークス勝ちなど
シンホリスキー(中京競馬場)- スプリングステークス勝ちなど
ツルマルツヨシ(京都競馬場) – 京都大賞典勝ちなど
ナムラモノノフ(京都競馬場)- 阪神大賞典勝ちなど
マヤノペトリュース(京都競馬場)- シンザン記念勝ち
ホワイトアロー(阪神競馬場)- 愛知杯勝ちなど
シャコーグレイド(福島競馬場)- 皐月賞2着
メイショウモトナリ(阪神競馬場)- フェブラリーステークス2着
センゴクシルバー(中山競馬場)- ダイヤモンドステークス勝ち
ポレール(阪神競馬場)- 中山大障害3勝など
イナズマタカオー(中京競馬場)- 中日スポーツ賞4歳ステークス勝ちなど
メイショウレグナム(東京競馬場)- 小倉大賞典勝ち

誘導馬脚注

^ 川崎競馬誘導馬ジョッキーが一日川崎警察署長に!(川崎競馬場、2010年9月16日)

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